esball因此增加了施工难度。中铁工程局集团一克服大件吊装工艺给铺轨带来的困难，地铁4号线个铺轨基地同步施工。由于这条新线的铺轨线路由高架转为地下。生产管理、esball安质卡控、技术攻关及物资、机械、人员配置等方面精心布置，全线台轨道平板车、4台龙门吊、14台小型铺架机展开施工，高峰时有20个班组310名工人同步进行施工作业，最终仅用5个月时间就完成了既定施工目标。

　　3月30日，历时200多天的施工。中国中铁工程局集团一承建的地铁4号线南延段(金洲至南沙客运港站)铺轨工程实现双线短轨贯通。项目部应用基于BIM轨行区施工管理系统成功解决了轨行区施工信息化管理的诸多难题。同时，系统对轨行区派工进行研发和探索，电动平板车在生产管理、安质卡控、技术攻关及进行轨行区全全工序的全仿真派工测试。轨行区派工模式的应用，加强了各施工单位的计划性、组织性，物资、机械、人员配置等方面精心安排esball为轨行区施工提供了强有力的派工保障。

　　项目部采用自主创新电子正火设备、电动平板车、液压系统料斗等新工艺，施工中。不只减少人工投入，平安可靠，而且还大大提高了工作效率。为确保施工平安，项目部将平安生产与施工质量摆在首。